O ar frio aumenta o desempenho ou o risco ecológico

Já sonhou em apertar o acelerador e ouvir seu carro ressuscitar com energia recém-descoberta?Esta modificação relativamente simples produz resultados imediatos e é muitas vezes considerada uma melhoria de desempenho de "nível de entrada"Mas antes de pegarem na carteira, há uma pergunta crítica que precisam responder: é legal?

Imagine o motor do seu carro como um poderoso sistema respiratório, que precisa constantemente de ar (mais especificamente, oxigênio) para queimar combustível e gerar energia.O sistema de entrada da fábrica funciona como um respirador mascarado. Filtra impurezas., impede a ingestão de água e reduz o ruído, mas à custa de restringir o fluxo de ar.

Um sistema de entrada de ar frio elimina estas limitações, substituindo a maioria dos componentes de entrada de fábrica por tubulações maiores e mais suaves e filtros de ar de alto fluxo.permite que o motor "respire" com mais eficiência.Mais importante ainda, estes sistemas normalmente deslocam o filtro de ar para longe do calor do motor, às vezes expondo-o directamente ao ar exterior.Ar mais denso que entra na câmara de combustão, o que pode melhorar a potência e a eficiência do combustível.

No entanto, esta modificação afeta a dinâmica de combustão e as proporções ar-combustível, potencialmente interferindo nos sistemas de controlo de emissões.

A legalidade das modificações da entrada de ar frio depende em grande parte de onde se vive.Enquanto outros aplicam regulamentos rigorosos influenciados principalmente pelos padrões estabelecidos pelo California Air Resources Board (CARB).

A CARB estabeleceu regulamentos de emissões para modificações de veículos, incluindo sistemas de admissão, que excedem os requisitos federais.Instalá-lo em estados que seguem os padrões CARB pode ser ilegal.

A partir deste momento, os seguintes estados e regiões aderem aos regulamentos CARB:

• Arizona
• Califórnia
• Connecticut
• Distrito de Columbia
• Maine
• Maryland
• Massachusetts
• Nova Jérsia
• Novo México
• Nova York
• Oregon
• Pennsylvania
• Rhode Island
• Vermont
• Washington

A boa notícia é que muitos sistemas de admissão de desempenho do mercado pós-venda receberam isenções CARB EO, tipicamente indicadas por um "Número EO" (por exemplo, "D-XXX-XX").Isto significa que estes sistemas podem ser legalmente instalados e utilizados em estados compatíveis com o CARB.

Em termos mais simples, se o seu sistema de entrada de ar frio carrega uma isenção CARB EO, você pode instalá-lo legalmente mesmo em estados regulados pelo CARB.

Melhor ainda, os sistemas aprovados pelo CARB incluem muitas vezes rótulos proeminentes que exibem o número de EO. Estes são afixados na própria entrada,e alguns fabricantes fornecem adesivos adicionais para colocação visível no veículo.

Os fabricantes anunciam orgulhosamente as isenções do CARB EO como um ponto de venda chave.Se não for visível nenhum número EO, o sistema provavelmente não é legal para uso nos estados CARB.

Para ter a certeza absoluta, verifique o sítio web oficial do fabricante.

Se você comprou um veículo usado com entrada de reposição, como você pode verificar sua legalidade?Se o veículo tiver passado anteriormente os ensaios de emissões num estado CARBProcure por etiquetas de EO no compartimento do motor, no compartimento das luvas ou na porta do combustível.

Se a documentação estiver faltando, considere substituir o sistema por uma unidade certificada CARB para evitar complicações de inspeção.Observe que os kits de admissão universais “comuns em construções personalizadas” carecem da aprovação CARB porque não são projetados para aplicações específicas de veículos.