Raro Mitsubishi Lancer Evo Tommi Makinen Edição vai para leilão

Todo entusiasta de carros abriga uma máquina dos sonhos insubstituível — aquela que personifica velocidade e paixão ou representa uma era de glória automotiva. Para os devotos do Mitsubishi Lancer Evolution (Evo), a Tommi Mäkinen Edition (TME) se destaca como um ícone imponente. Quando o emblema TME encontra a designação Monte Carlo, o resultado transcende o mero desempenho — torna-se uma peça inestimável da história do automobilismo. Agora, os colecionadores enfrentam uma oportunidade única em uma geração: uma edição Mitsubishi Lancer Evo VI TME Monte Carlo com quilometragem ultrabaixa, virtualmente uma "cápsula do tempo", está prestes a ir a leilão.

Este Evo excepcionalmente raro é considerado a variante mais exclusiva já produzida. Baseado na plataforma de sexta geração e equipado com o cobiçado pacote Monte Carlo, apenas cinco exemplares foram construídos em todo o mundo — com este leilão representando o último sobrevivente. Apesar de seus 22 anos de idade, o carro exibe apenas 5.600 quilômetros (3.480 milhas) no odômetro, preservando um estado quase de fábrica. Sua aparição promete reacender a paixão global por lendas japonesas de performance.

O emblema TME homenageia o piloto finlandês de rali Tommi Mäkinen, que pilotou o Mitsubishi Lancer Evo para quatro títulos consecutivos de campeão mundial de rali (WRC) entre 1996 e 1999. A Mitsubishi comemorou esse domínio lançando o Evo VI TME em 1999.

Em comparação com os modelos Evo VI padrão, o TME recebeu aprimoramentos abrangentes. Os engenheiros recalibraram a suspensão com altura rebaixada para uma dirigibilidade mais ágil, otimizaram a resposta da direção para precisão e reforçaram o motor com turbocompressores aprimorados, componentes de escapamento e ajuste da ECU. Rodas distintas de 17 polegadas e para-choques dianteiros agressivos completaram a transformação visual.

O exemplar em leilão ostenta o pacote ultrarraro Monte Carlo — desenvolvido pela divisão Ralliart UK da Mitsubishi para celebrar a terceira vitória de Mäkinen no Rali de Monte Carlo. Esta atualização focada em pista levou o desempenho além das especificações padrão do TME.

Embora as potências oficiais tenham permanecido em 280 cavalos (206 kW), o consenso da indústria sugere que os números reais excederam esse limite. O pacote incluía molas de performance Eibach, relações de câmbio revisadas para aceleração explosiva e um diferencial dianteiro de especificação de rali para máxima tração. No interior, bancos Recaro SR — renomados por seu suporte pronto para corrida — ancoravam o cockpit.

A Mitsubishi inicialmente planejou doze edições Monte Carlo, mas completou apenas cinco, cimentando seu status como os Evos mais raros existentes. As estimativas do leilão colocam o valor deste veículo entre £100.000–£120.000 ($127.500–$153.000) — um testemunho de sua dupla importância como artefato de colecionador e monumento do automobilismo.

À medida que a eletrificação remodela o cenário automotivo, este leilão sublinha o valor cultural duradouro dos ícones da era da combustão. Essas máquinas representam mais do que engenharia — elas personificam a sinfonia mecânica e a ambição desenfreada de seu tempo, preservadas agora como peças de museu em movimento para as gerações que vivenciaram seu auge em primeira mão.